０系新幹線

昭和３９年の東海道新幹線開業以来、現役で活躍してきた０系新幹線が今日で完全引退する。

最新鋭のＮ７００系とは異なる趣の愛嬌あるフロントフェース。
確かに車両自体は古いだろうが、外側そのままで中身は先端技術を盛り込んで再登場なんて事はありえないのだろうか。

東京駅での雄姿。（１９８４年撮影）

燃費計

一時期に比べたらガソリン代はかなり下がったとは言うものの、それでもエコ運転を心がけたい。最近はここぞと言う時以外にアクセル全開は控えてはいるものの、やはり燃費は意識する。

最近のクルマは標準で燃費計が付いているが我が愛車はなし。そこでｐｉｖｏｔ社かトラスト社の製品がターゲット。

ついつい

「行き止まり」と書いてあるとついつい（疑って？）行ってみたくなる。





が、標識通り行き止まり（マンションの入口）だった。

iPod nano

愛用しているｉＰｏｄ　ｓｈｕｆｆｌｅ。

小さくて軽く持ち歩きに便利な点は良いのだが、いかんせん特定の曲を指定できないのが難点。（わかりきった事だが）

と言う事でｉＰｏｄ　ｎａｎｏを購入。カラーは無難なシルバーを選択。
一緒にシリコンケースを購入。


本体のパッケージが小さいのに驚いた。
パッケージ同梱品一式。





左がシリコンケースで右が本体のパッケージ。





シリコンケース梱包品一式。

スタッドレスタイヤ

そうこうするうちに１１月も終盤。

年末年始に向けてスタッドレスタイヤへの履き替えを計画。言わば毎年恒例の風物詩。

ガソリン価格（2008.11.24）

ここまで下がった。店によってはハイオクですら１１０円台に迫る勢い。
年末年始に向けてこれは良い傾向。

カーナビ

早いもので我が愛車のカーナビも購入して４年が経過。
http://homepage3.nifty.com/blue-hp/page077.html

メーカーから地図データ最新化の案内が届いた。
最近開通した高速道路等、ナビ上は道なき場所を走る事もしばしば。
できれば年内に更新したい。

コート

寒波到来と言う事で、今シーズン初めてコートを着て、マフラーを持って出勤した。

まだ昼間は無用の長物だが、朝晩はやはりありがたい。

寒波

昨日から北日本では本格的な寒波が到来、各地で積雪、凍結。

なんだか秋から冬への切り替わりが唐突過ぎ。

パター

最近なんとなくパターが欲しくなっている。

先日久しぶりにラウンドしたせいもあってか、決して道具のせいにはしたくないが１０年以上使った能登、やはり最新モデルの打ち易さの恩恵に預かりたいもの。

円高

連日円高が叫ばれて久しい。
これは何か購入を指示しているのか。

そう言えば所有するトランペットは、ピーク時の半値くらいで買った記憶がある。

冬将軍

天気予報によると、北日本では今日から明日にかけて本格的な降雪がある模様。

いよいよ冬将軍到来。

リバイバル信州号2

先日書いた「リバイバル信州号」。

今度の三連休には再度運転するのと同時に、長野駅でＤ５１（蒸気機関車）と並んで停車する模様。何とか見たいもの。

点灯

やはり夜見ないと。

研修

昨日から静岡県某所にて合宿研修中。
土日返上な訳だがたまにはこういうのも良い。

意味不明

トレッサ横浜の駐車場入口。
意味がわからない。混雑で入口閉鎖は理解できるがその下の２行は何を意味するのか…。

スタッドレスタイヤ

毎年この時期になるとテレビのCMに登場するケースが増えるのがスタッドレスタイヤ。

しかし気になるのはその内容。疾走しているシーンと氷上で停止するシーンが続くと、勘違いされる可能性は否めない。と、言葉で言われても、実際にアイスバーンもしくは圧雪路でヒヤッとした経験がない限りわからないかもしれないが…。

メーカー側も改善を重ねて性能が年々進歩しているのは間違いないだろうが、過度のアピールは慎むべき。
「低μ路では急のつく運転をしない」これが大原則。その上で高性能なスタッドレスタイヤやクルマのＡＢＳ等のメカが役に立つ。

恒例

毎年恒例のイルミ準備が始まる。
これを見るといよいよ年の瀬も近づく感あり。

知恵

知恵と言うほどの事はないが…。
品川駅では山手線と京浜東北線のホームが異なる。急いでいる時などは、往々にして片方のホームにいてもう片方の電車が先に来てしまうと言うケースがありうる。

そこで連絡通路で線路を眺め、それから先に来た方のホームに降りる。これでも余裕で間に合う。

もちろん５分早く行動してこういう事をしないのが理想。

ガソリン価格（2008.11.08）

先週末に給油。
ついにここまで下がった。自分の記録上、この単価は去年の３、４月以来。

同じ店で今年９月の価格。

若葉台（結果）

結局８日の「自由演奏会ｉｎ若葉台」は諸般の事情で参加できず。

話によると、雨天の時間割で実行、その後雨も上がったので元々晴天時に予定していた屋外での演奏も敢行、といわゆる「ダブルヘッダー」だったそうで。
換言すれば「一粒で二度おいしい」。

返す返すも数年間の連続出場記録が途絶えたのは残念。

年内のどこかでリベンジ。

スカイラインRS

某サイトを見て思い出した。

かつてＲ３０スカイラインの時代に「ＲＳ」というグレードが存在した。

当時はかなりの高性能エンジンを搭載したスカイラインだった訳だが、結局「ＧＴ-Ｒ」にはなり得なかった。

「ＲＳ」と「ＧＴ-Ｒ」。この違いは何か。
エンジンの違いか。かつての「ＧＴ-Ｒ」はＲ３４まで直列６気筒であるのに対して「ＲＳ」は４気筒。この差だろうか。

いずれにせよＲ３２「ＧＴ-Ｒ」以降、「ＲＳ」の存在が忘れ去られつつあるのは何か残念な気がする。

護岸工事

大切な工事とはいえ、通路が大幅に狭くなっている。

信州そば認定

先日新聞を見ていたら、「信州そば」としての認定制度が始まるとの事。

「全工程手打ちで、そば粉は県産のものを使い、小麦などのつなぎは３０％以下」のそばを出す店だけが「信州そば切りの店」という看板を掲げられると言うもの。

最近は純粋に長野県産のそば粉を使わない店も多く、価値を疑問視していたのも事実。これは良い取り組み。

若葉台

明日は若葉台での自由演奏会。

何とか連続出場記録を延ばしたいが微妙…。

とうとう

先日連休中に近所のガソリンスタンドを通り掛かったところ、ハイオクが１４０円台前半まで下がっていた。真夏のあの価格は一体何だったのだろうか。

レンタカー

先日ＢＭＷのレンタカーを見かけた旨書いたが、往年のキャロルとコンソルテを条件付きでレンタルするショップ（九州）があるそうだ。
ネットでの情報によれば

実施日は通年、実施場所は豊後高田市の某町内全域で、料金は30分2000円、60分3000円、120分5000円（ガソリン代込） とのこと。

さすがにこのためだけに九州まで行けないが、熱烈なファンにとっては願ってもないサービスに違いない。

のどか

一度オフィスに出勤した後の出張。
ラッシュも過ぎ、空いた車内に日差しが差し込む。

早くも

気がつけば１１月。

毎年思う事だが、年が明けてそうこうするうちに暑くなり、そして秋に。

繰り返しとは言え、時の流れの速さを痛感。

テレビ放映

先週の自由演奏会ＴＯＫＹＯの様子がＮＨＫテレビニュースの中で放映された。

わずか数分間ではあったが当日の熱気が蘇る。

トランペットに加えてコルネットまで欲しくなる。

くつろぎ

都内某所。